力士樂比例閥4WRREH6VB40L-1X/G24K0/B5M

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.
Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節(jié),使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。

力士樂比例閥4WRREH6VB40L-1X/G24K0/B5M

比例閥怎么控制

比例閥的工作原理主要是通過比例控制閥用於開回路控制（open loop control）的方式二實現的，比例控制閥的輸出量與輸入信號有關，而且二者成比例關系存在。

并且比例控制閥內電磁線圈所產生的磁力大小與通過比例閥的電流大小成比例關系，這也就是我為什么對其成為比例閥的原因，簡而言之就是可以通過電流大小進而比例控制電磁圈磁力大小的閥門就是比例閥。

比例閥的產生是對著技術的不斷進步和市場應用的需求而產生的一種更智能的閥門，方便技術工人的操作以及減輕了繁瑣的工作任務。

比例閥最重要的結構單元是比例信號控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據特定的環(huán)境和程序，對于當前比例閥工作狀態(tài)做出對電流的控制，進而實現比例控制磁力的大小這就是比例閥的控制方式。

0811404700 4WRLE 10 E80SJ-3X/G24K0/A1M
0811404701 4WRLE 10 E1-80SJ-3X/G24K0/A1M
0811404702 4WRLE 10 W80SJ-3X/G24K0/A1M
0811404703 4WRLE 10 W1-80SJ-3X/G24K0/A1M
0811404704 4WRLE 10 W50SJ-3X/G24ETK0/A1M
0811404706 4WRLE 10 E1-80SJ-3X/G24K0/A1M-755
0811404707 4WRLE 10 W80SJ-3X/G24ETK0/A1M
0811404708 4WRLE 10 W1-80SJ-3X/G24EK0/A102M-744
0811404711 4WRLE 10 W4-80SJ-3X/G24K0/A1M
0811404712 4WRLE 10 W1-80SJ-3X/G24EK0/A102M-756
0811404713 4WRLE 10 E80SJ-3X/G24ETK0/A1M
0811404715 4WRLE 10 E1-80SJ-3X/G24ETK0/A1M
0811404716 4WRLE 10 X50SJ-3X/G24K0/A1M-800
0811404717 4WRLE 10 W4-80SJ-3X/G24K0/A102M-864
0811404720 4WRREH 6 V B 40L -1X/G24K0/B5M
0811404721 4WRREH 6 V B 24L -1X/G24K0/B5M
0811404722 4WRREH 6 V B 12L -1X/G24K0/B5M
0811404723 4WRREH 6 V B 8L -1X/G24K0/B5M
0811404725 4WRREH 6 V B 15P -1X/G24K0/B5M
0811404726 4WRREH 6 V B 25P -1X/G24K0/B5M
0811404727 4WRREH 6 V B 40P -1X/G24K0/B5M
0811404729 4WRREH 6 V B 15P -1X/G24K0/B5M-847
0811404733 4WRREH 6 V B 25P -1X/G24K0/B5M-847
0811404734 4WRREH 6 V B 4L -1X/G24K0/B5M
0811404735 4WRPEH 6 C3 B40L-2X/G24K0/B5M
0811404738 4WRPEH 6 C1 B40L-2X/G24K0/A1M
0811404739 4WRPE 6 Q5-32M-2X/G24K0/A1M-836
0811404740 4WRPE 6 Q5-18M-2X/G24K0/A1M-836
0811404741 4WRPEH 6 C B04L-2X/G24K0/A1M
0811404742 4WRPE 6 R5-32M-2X/G24K0/A1M-838
0811404743 4WRPEH 6 C B24L-2X/G24K0/B5M
0811404744 4WRPEH 6 C3 B02L-2X/G24K0/A1M
0811404746 4WRPEH 6 C5 B40L-2X/G24K0/A1M
0811404749 4WRPEH 6 C5 B40L-2X/G24K0/F1M
0811404750 4WRPE 10 EA80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404751 4WRPE 10 EA50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404752 4WRPE 10 EA80SJ-2X/G24K0/A1M-797
0811404756 4WRPEH 10 C5 B50L-2X/G24K0/A1M
0811404757 4WRPEH 10 C5B100L-2X/G24K0/A1M
0811404759 4WRPEH 10 C5 B100L-2X/G24K0/F1M
0811404760 4WRPEH 10 C4 B50L-2X/G24K0/F1M
0811404761 4WRPEH 10 C4 B100L-2X/G24K0/F1M
0811404763 4WRPEH 10 C1 B100L-2X/G24K0/F1M
0811404764 4WRPEH 10 C B50L-2X/G24K0/A1M
0811404765 4WRPEH 10 C B50L-2X/G24K0/F1M
0811404766 4WRPE 10 C B80L-2X/G24K0/F1M-810
0811404767 4WRPE 10 Q3-80M-2X/G24K0/A1M
0811404770 4WRPE 10 E50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404771 4WRPE 10 E80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404772 4WRPE 10 W50SJ-2X/G24K0/A1M
0811404773 4WRPE 10 W80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404774 4WRPE 10 E1-80SJ-2X/G24K0/A1M
0811404775 4WRPE 10 E80SJ-2X/G24K0/A1M-785
0811404776 4WRPE 10 W80SJ-2X/G24K0/B5M
0811404777 4WRPE 10 W1-80SJ-2X/G24K0/A1M

伺服系統(tǒng)就是帶有負反饋的控制系統(tǒng),而伺服閥就是帶有負反饋的控制閥。閥對流量的控制可以分為兩種:

  一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁換向閥、電液換向閥。

  另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度 ,由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。

  所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節(jié)流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大-些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

  伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

  也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p ,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

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