力士樂REXROTH原裝單向閥Z2S6A3-6X

節(jié)流閥控制調(diào)節(jié)的是，流體進(jìn)出閥體的流通截面積的大小，調(diào)節(jié)時，進(jìn)、出氣的截面積相同。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。 而調(diào)速閥是由一個單向閥和一個節(jié)流閥組合而成，調(diào)節(jié)時，進(jìn)、出氣的流通截面積不同，流體只單方向受控，即進(jìn)入氣缸氣體不受控，不能被調(diào)節(jié)，排除的氣體受控，可以被調(diào)節(jié)。

1、節(jié)流閥，是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達(dá)到節(jié)流的目的。由于是強(qiáng)制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會產(chǎn)生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節(jié)流后的壓力會減小。

　　2、調(diào)速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上，又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調(diào)速閥一般分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥，二通調(diào)速閥是由一個定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯(lián)組成，三通調(diào)速閥是由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯(lián)組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節(jié)流閥進(jìn)、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關(guān)，與負(fù)載壓力波動無關(guān)。

　　節(jié)流閥與調(diào)速閥的異同：

　?。?）結(jié)構(gòu)方面：調(diào)速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥組合而成，節(jié)流閥中沒有定差減壓閥。

　?。?）性能方面：

　　相同點(diǎn)：通過改變節(jié)流閥開口的大小都可以調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度。

　　不同點(diǎn)：當(dāng)節(jié)流閥的開口調(diào)定后，負(fù)載的變化對其流量穩(wěn)定性的影響較大。而調(diào)速閥，當(dāng)其中節(jié)流閥的開口調(diào)定后，調(diào)速閥中的定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差基本為一定值，基本消除了負(fù)載變化對流量的影響。

力士樂REXROTH原裝單向閥Z2S6A3-6X

Z2S6-2-4X/2QV

R900347500 Z2S6A3-6X/

R900347507 Z2S6A1-6XNV

R983030688 Z2S6-2-6XIN010

R900347504 Z2S6-1-6X/V

R900347496 Z2S6-2-6X1

R901374869 Z2S6-1-6X/V/60

R900347498 Z2S6A1-6X

R900347497 Z2S6-3-6X1

R901426712 Z2S6-1-6X/VJ3

R901142832 Z2S6-1-6X/VS0150

R900347505 Z2S6-2-6X/V

R900347499 Z2S6A2-6X1

R900090028 Z2S6-2-6X

R900347495 Z2S6-1-6X

R900347501 Z2S6B1-6X

R900744246 Z2S6B1-6X

R900347510 Z2S6B1-6X/V

R900347511 Z2S6B2-6X/V

R900347503 Z2S6B3-6X/

REXROTH單向閥
Z2FS10-5-3X/V
Z2FS10A-5-3X/SV
Z2FS10B-5-3X/SV
Z2FS6-2-4X/1QV
Z2FS6-2-4X/2QV
Z2FSK6-2-11/2QV
Z2S10-1-3X
Z2S10-2-3X
Z2S10-3-3X
Z2S10-4-3X
Z2S10A1-3X  
Z2S10A2-3X
Z2S10A3-3X  
Z2S10B1-3X
Z2S10B2-3X
Z2S10B3-3X
Z2S6-1-6X
Z2S6-2-6X
Z2S6-3-6X
Z2S6A1-6X
Z2S6A2-6X
Z2S6A3-6X
Z2S6B1-6X
Z2S6B2-6X
Z2S6B3-6X
Z2SRK6-1-1X/V

一、節(jié)流閥的主要性能指標(biāo)

     節(jié)流閥的性能指標(biāo)除了上述流量-壓差特性外，主要有流量調(diào)節(jié)范圍，流量變化率、內(nèi)泄漏量，壓力損失等。

    1.流量調(diào)節(jié)范圍

      流量調(diào)節(jié)范圍是指當(dāng)節(jié)流閥的進(jìn)出油口壓差為最小時(一般為0.5MPa).由小到大改變節(jié)流口的過流面積，它所通過的最小穩(wěn)定流量和最大流量之間的范圍。

   2.流量變化率

    當(dāng)節(jié)流閥進(jìn)出油口壓差為最小時，將節(jié)流閥的流量調(diào)至最小穩(wěn)定流量。并保持進(jìn)油腔油溫為

(50+5)C，每隔5min用流量計測量一 次流量，共測量六次，將測得的最大和最小流量的差值與流量的平均值之比稱作流量變化率。節(jié)流閥的最小流量變化率一般不大于10%。

3.內(nèi)泄漏量

  內(nèi)泄漏量

是指節(jié)流閥全關(guān)閉，進(jìn)油腔壓力調(diào)至額定壓力時，油液由進(jìn)油口經(jīng)閥芯和閥體之間的配合間隙泄漏至出油口的流量。

   4.壓力損失

   正向壓力損失是指節(jié)流口全開，通過額定流量時，

進(jìn)油口與出油口之間的壓力差。對于單向節(jié)流閥而言，油液反向流過單向閥時的壓力差稱為閥的反向壓力損失。

節(jié)流閥常與定量泵、溢流閥和執(zhí)行元件一起組成節(jié)流調(diào)速回路。若執(zhí)行元件的負(fù)載不變，則節(jié)流閥前后壓差一定，通過改變節(jié)流閥的開口面積，可調(diào)節(jié)流經(jīng)

節(jié)流閥的流量

(即進(jìn)入執(zhí)行元件的流量)，從而調(diào)

節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。此外，在液壓系統(tǒng)中，

節(jié)流閥還可起到負(fù)載阻力以及壓力緩沖等作用。

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